在2018年，國(guó)家發(fā)改委開(kāi)啟軌道交通項(xiàng)目審批大熱潮，整年官網(wǎng)發(fā)布共批復(fù)17個(gè)重大項(xiàng)目，其中城市軌道建設(shè)項(xiàng)目8個(gè)，城際鐵路項(xiàng)目4個(gè)，鐵路項(xiàng)目5個(gè)，項(xiàng)目里程達(dá)4665.6公里，投資金額共計(jì)14420.67億元，其中城市軌道建設(shè)項(xiàng)目批復(fù)最多，且投資額最高達(dá)到8437.12億元，可預(yù)見(jiàn)我國(guó)未來(lái)軌道交通必將迎來(lái)新一輪的建設(shè)熱潮！

本文對(duì)2018年整年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的軌道交通項(xiàng)目進(jìn)行了整理，并對(duì)獲批項(xiàng)目的具體的線路、項(xiàng)目里程、站點(diǎn)數(shù)量、建設(shè)工期、項(xiàng)目投資金額以及車輛及運(yùn)行速度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了全部盤點(diǎn)，信息量大，內(nèi)容重要，建議收藏！

城市軌道交通項(xiàng)目

2018年，國(guó)家發(fā)改委共批復(fù)8個(gè)城市軌道交通重大項(xiàng)目，包含蘇州、杭州、濟(jì)南、上海、重慶、沈陽(yáng)、武漢，項(xiàng)目里程達(dá)到1072.91公里，投資總金額達(dá)到8437.12億元。

其中上海市城市軌道交通項(xiàng)目投資額最高，達(dá)到2983.48億元，占比20.69%；武漢市第二，投資額達(dá)到1469.07億元，占比10.19%；杭州市第三，投資額達(dá)到955.2億元，占比6.62%。詳情見(jiàn)下表：

2018年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)城市軌道交通項(xiàng)目總表

2018年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的城市軌道交通各個(gè)項(xiàng)目詳情

蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

（2018～2023年）

獲批時(shí)間：2018.8.12

蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，包含建設(shè)6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、S1線等4個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃期為2018～2023年。蘇州市城市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由15條線路組成，總長(zhǎng)768公里，其中市域線6條377公里，市區(qū)線 9條391公里，其中2020年線網(wǎng)由9條線路組成，總長(zhǎng)359公里。初步估算項(xiàng)目總投資約933.2億元。

調(diào)整杭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

（2017～2022年）

 

獲批時(shí)間：2018.11.26

規(guī)劃主要調(diào)整內(nèi)容：①3號(hào)線一期工程主線增加4.8公里，調(diào)整為57.7公里；增設(shè)車站6座，調(diào)整為39座；投資增加108.7億元，調(diào)整為486.3億元。②5號(hào)線二期工程線路增加5公里，調(diào)整為8.2公里；增設(shè)車站2座，調(diào)整為4座；投資增加31.6億元，調(diào)整為49.1億元。③新增機(jī)場(chǎng)軌道快線項(xiàng)目。線路長(zhǎng)58.5公里，設(shè)站15座，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，原則采用A型車，投資419.8億元。項(xiàng)目建設(shè)工期4年。

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調(diào)整濟(jì)南市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃

（2015～2019年）

獲批時(shí)間：2018.11.28

R2線一期工程線路增加1.2公里，調(diào)整為36.4公里；西二環(huán)站至歷山北路站區(qū)間增設(shè)4座車站，西周家莊站以東區(qū)間增設(shè)1座車站，共設(shè)站19座；投資增加約29.3億元，調(diào)整為229億元。同意山東省發(fā)展改革委按權(quán)限對(duì)R1線、R3線建設(shè)方案進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后總投資為466.5億元。

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長(zhǎng)春市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

（2019-2024年）

獲批時(shí)間：2018.11.30

國(guó)家發(fā)改委審議通過(guò)《長(zhǎng)春市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）》，長(zhǎng)春市城市軌道交通遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由10條線路組成，總長(zhǎng)460公里；其中市區(qū)線8條，長(zhǎng)304.4公里；市域線2條，長(zhǎng)155.6公里。新建項(xiàng)目總投資711.37億元，規(guī)劃年限為2019-2024年。

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上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

（2018～2023年）

獲批時(shí)間：2018.12.11

上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃包含19號(hào)線、20號(hào)線一期、21號(hào)線一期、23號(hào)線一期、13號(hào)線西延伸線、1號(hào)線西延伸線6條地鐵線及機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、嘉閔線、崇明線3條市域鐵路，總長(zhǎng)度286.1公里。項(xiàng)目建成后，形成27條線路，1154公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)（含市域鐵路342公里）。初步估算項(xiàng)目總投資約 2983.48 億元。
 

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重慶市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

（2018～2023年）

獲批時(shí)間：2018.11.21

重慶市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃新增4號(hào)線二期、5號(hào)線北延伸和5A線等3個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃期為2018～2023年，總長(zhǎng)度70.51公里。新建項(xiàng)目總投資 455.70 億元。重慶市規(guī)劃遠(yuǎn)景年城市軌道交通線網(wǎng)為“環(huán)+放射”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，由1條環(huán)線、17條放射線路組成，總長(zhǎng)約820公里。

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沈陽(yáng)市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

(2019-2024年)

獲批時(shí)間：2018.11.21

初步估算項(xiàng)目總投資約為700億元，其中：資本金約占40%，計(jì)280億元，由沈陽(yáng)市政府財(cái)政承擔(dān)；資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式解決。

相關(guān)鏈接：投資700億！發(fā)改委批復(fù)沈陽(yáng)城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃

（2019-2024年）

批復(fù)時(shí)間：2018.12.25

武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，包含12號(hào)線、6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線三期（武昌段首開(kāi)段、新漢陽(yáng)火車站段和葛店段）、7號(hào)線北延線、16號(hào)線、19號(hào)線、新港線項(xiàng)目，規(guī)劃期為2019-2024年，近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為1469.07億元。

 

相關(guān)鏈接：又批了！發(fā)改委批復(fù)武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024年)

 

城際鐵路項(xiàng)目

 

2018年，國(guó)家發(fā)改委共批復(fù)4個(gè)城際鐵路重大項(xiàng)目，包含北京至雄安城際鐵路、粵東地區(qū)城際鐵路、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路、江蘇省沿江城市群城際鐵路，項(xiàng)目里程達(dá)到1940.4公里，投資總金額達(dá)到4171.3億元。

其中江蘇省沿江城市群城際鐵路投資額最高，達(dá)到2317億元，占比16.07%；粵東地區(qū)城際鐵路第二，投資額達(dá)到1002億元，占比6.95%；廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路第三，投資額達(dá)到517億元，占比3.59%。詳情見(jiàn)下表：

2018年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)城際鐵路項(xiàng)目總表

2018年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的城際鐵路各個(gè)項(xiàng)目詳情2018年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的城際鐵路各個(gè)項(xiàng)

新建北京至雄安城際鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告

獲批時(shí)間：2018.2.9

京雄城際起自京九鐵路李營(yíng)站，經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)、霸州市，終至雄安新區(qū)，正線全長(zhǎng)92.4公里，共設(shè)5座車站，總投資約335.3億元。

粵東地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃

獲批時(shí)間：2018.5.4

近期規(guī)劃建設(shè)“一線一環(huán)一射線”，即汕尾－汕頭－饒平、汕頭－潮州東－潮汕－潮汕機(jī)場(chǎng)－汕頭、潮汕機(jī)場(chǎng)－揭陽(yáng)南城際鐵路，總里程320公里，總投資約691.9億元。未來(lái)形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽(yáng)為主要節(jié)點(diǎn)、覆蓋粵東地區(qū)主要城鎮(zhèn)的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)交通圈”，為粵東地區(qū)提供公交化的快捷城際旅客運(yùn)輸服務(wù)。遠(yuǎn)期規(guī)劃形成“一線兩環(huán)兩射線”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，總里程460公里。其中，“一線”為汕尾—汕頭—饒平城際鐵路，“兩環(huán)”包括汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機(jī)場(chǎng)—汕頭、汕頭—潮汕機(jī)場(chǎng)—揭陽(yáng)南—普寧—汕頭城際鐵路，“兩射線”包括潮汕機(jī)場(chǎng)—揭陽(yáng)南—揭陽(yáng)北、普寧—惠來(lái)城際鐵路，規(guī)劃項(xiàng)目總投資約1002億元。

 

相關(guān)鏈接：總投資1002億｜國(guó)家發(fā)改委批復(fù)粵東地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃

 

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃

（2019-2023年）

獲批時(shí)間：2018.12.13

近期規(guī)劃建設(shè)南寧—橫縣—玉林、南寧—崇左城際鐵路，總里程325公里，其余線路待遠(yuǎn)期條件成熟后再適時(shí)啟動(dòng)。近期建設(shè)項(xiàng)目投資約517億元。

江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃

（2019-2025年）

獲批時(shí)間：2018.12.26

江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019-2025年），按照網(wǎng)絡(luò)布局，有序建設(shè)一批城際鐵路項(xiàng)目。近期規(guī)劃建設(shè)南京至淮安、南京至宣城等城際鐵路項(xiàng)目，其中江蘇省內(nèi)總里程約980公里。近期建設(shè)項(xiàng)目江蘇段投資約2180億元。

 

相關(guān)鏈接：城際鐵路來(lái)襲！發(fā)改委批復(fù)江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019-2025年）

 

鐵路項(xiàng)目

 

 

2018年，國(guó)家發(fā)改委共批復(fù)5個(gè)鐵路重大項(xiàng)目，包含彌勒至蒙自鐵路、和田至若羌鐵路、上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路、重慶至黔江鐵路、西安至延安鐵路，項(xiàng)目里程達(dá)到1652.24公里，投資總金額達(dá)到1812.25億元。

其中西安至延安鐵路投資額最高，達(dá)到551.6億元，占比3.83%；重慶至黔江鐵路第二，投資額達(dá)到535億元，占比3.71%；上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路第三，投資額達(dá)到367.95億元，占比2.55%。詳情見(jiàn)下表：

2018年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)鐵路項(xiàng)目總表

2018年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的鐵路各個(gè)項(xiàng)目詳情

 

新建彌勒至蒙自鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告

獲批時(shí)間：2018.1.18

 

主要建設(shè)內(nèi)容，線路北起云桂鐵路彌勒站，途經(jīng)彌勒市、開(kāi)遠(yuǎn)市，南至紅河州蒙自市，新建正線彌勒至紅河機(jī)場(chǎng)站約107公里，共設(shè)5座車站。同步新建彌勒下行疏解線7公里，改建既有蒙自至河口鐵路約4公里。項(xiàng)目總投資136.2億元。

新建和田至若羌鐵路可行性研究報(bào)告

獲批時(shí)間：2018.4.27

主要建設(shè)內(nèi)容。線路起自喀什至和田鐵路和田站，經(jīng)和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等市（縣），終至庫(kù)爾勒至格爾木鐵路若羌站。正線全長(zhǎng)約825公里，設(shè)站69座（不含和田站、若羌站），初期開(kāi)放19座。同步建設(shè)本線引入和田站、若羌站的站改及相關(guān)配套工程。項(xiàng)目總投資221.5億元，項(xiàng)目建設(shè)工期3.5年。

線、新港線項(xiàng)目，規(guī)劃期為2019-2024年，近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為1469.07億元。

新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路可行性研究報(bào)告

獲批時(shí)間：2018.10.8

線路起自上海市虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。正線全長(zhǎng)163.54公里，設(shè)站6座，其中新建4座，預(yù)留湖州東站及往杭州方向設(shè)置聯(lián)絡(luò)線的條件。上海樞紐設(shè)聯(lián)絡(luò)線引入上海南站，上海南站普速設(shè)施搬遷至松江南站，同步實(shí)施既有滬昆線松江段改線工程。項(xiàng)目總投資367.95億元，項(xiàng)目建設(shè)工期4年。

新建重慶至黔江鐵路可行性研究報(bào)告

獲批時(shí)間：2018.10.19

主要建設(shè)線路起自重慶站，經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水，終至黔江站，正線全長(zhǎng)265公里，設(shè)站8座，其中新建6座。同步建設(shè)重慶東動(dòng)車所動(dòng)車出入段線、重慶樞紐東環(huán)聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目投資估算總額為535億元，本項(xiàng)目由渝萬(wàn)鐵路公司作為項(xiàng)目業(yè)主負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施，項(xiàng)目建設(shè)工期5年半。

新建西安至延安鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)

獲批時(shí)間：2018.12.17

主要建設(shè)線路自西安東站引出，經(jīng)西安市高陵區(qū)、閻良區(qū)，渭南市富平縣，銅川市耀州區(qū)，延安市黃陵縣、富縣和寶塔區(qū)，終至既有包西線延安站，新建正線全長(zhǎng)291.7公里，設(shè)站11座。同步建設(shè)耿鎮(zhèn)至西安北站、港務(wù)區(qū)至港務(wù)東、西安北站溝通西成場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線28.5公里，改建既有包西線6.2公里。項(xiàng)目總投資551.6億元，項(xiàng)目建設(shè)工期4.5年。

 

相關(guān)鏈接：551億、291公里！發(fā)改委批復(fù)新建西安至延安鐵路可行性研究報(bào)告

 

附：2018年發(fā)改委批復(fù)軌道交通項(xiàng)目總表

 

 

 

 

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